e-Mobility

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向大众普及电动汽车不仅仅是一项巨大的投资, 但这是一项重大的操作任务. As OEMs, 供应商和新兴汽车制造商投资数十亿美元开发创新电动汽车, 优化开发和生产流程, 他们正在寻找一个战略合作伙伴来帮助实现他们的愿景. 牵牛星技术正在改变电动乘客的方式, 非公路和自动驾驶汽车的设计, 使他们能够加速产品开发, enhance energy efficiency, 优化综合系统性能.

VEHICLE DEVELOPERS' eGUIDE

e-Mobility Accelerated

学习如何建立一个全面的技术堆栈, develop a sustainable design process, 并部署相应规模的制造业务,以满足不断增长的电动汽车需求.

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可持续设计解决方案,满足下一代汽车需求.

可持续设计解决方案,满足下一代汽车需求.

Integrated system-level, 多学科和多物理解决方案为设计师提供了理解和优化复杂结构的能力, 当今电动汽车(bev)的互联架构.

将电动汽车从利基市场扩展到大众市场.

将电动汽车从利基市场扩展到大众市场.

随着原始设备制造商开始为他们的主流客户生产纯电动汽车,以解决里程等问题, 传动效率和充电时间, 设计成为开发过程中更加重要的组成部分. 这需要快速探索更高的系统电压, 创新的冷却装置和正在进行的减轻车辆重量的竞赛.

利用云爆的力量推动汽车开发项目.

利用云爆的力量推动汽车开发项目.

On-demand, 高性能计算(HPC)提供了在高峰需求期间安全地扩展模拟能力的机会, 满足对多个项目进行详细的多学科优化研究以降低开发成本和风险的需要.

使用数据分析来塑造早期的汽车决策.

使用数据分析来塑造早期的汽车决策.

通过应用统计方法对车辆项目中考虑的大量设计变量进行降维,可以加速早期设计探索,以确定最有前途的概念和关键性能标准子集.

想要加快电动汽车的发展?

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Accelerate Product Development

BEV product development:要使纯电动汽车的开发周期与传统动力总成汽车的项目时间表保持一致,就需要改变工程团队结构和工具集. To address unique challenges, 模拟驱动的设计过程有助于将概念推进到设计阶段,从而减少重新设计和实体原型.

Lightweighting 在平衡设计的预程序中:减少质量是电池续航里程和电子推进性能的关键因素. The Altair Concept 1-2-3 设计过程使设计师能够自信地创建和评估创新的下一代架构,使用模拟来告知车辆架构, manufacturing processes, material selection, and platform strategies.

电机选型的设计探索在概念阶段使用快速设计探索和可行性排名,以告知最佳的下游电子推进决策. Altair® FluxMotor® 可以用来进行性能比较,以选择最佳的电机拓扑结构, 考虑到效率等约束条件, temperature, weight, compactness, and cost.

Enhance Energy Efficiency

Enhance Energy Efficiency

Wide-ranging vehicle range:重量较轻的汽车加速和保持速度所需的电池功率较小, 让单个电荷走得更远. Generative design enables engineers to remove material, 同时保持安全和舒适所需的强度和刚度特性. With less power required, 电池组的尺寸和重量都减少了, 电动汽车重量的最大贡献者之一.

详细的效率、冷却和噪音设计: To balance performance, cost and weight requirements, 设计师可以利用多物理模拟来增强电动出行的驾驶体验. 详细介绍电机电磁配合 Altair® Flux® and magneto-thermal simulation with Altair CFD™ 评估对流和辐射对效率损失的影响. Altair® OptiStruct® 提供深入了解电子推进系统影响的声音质量和乘客体验, 以及Altair CFD的风和道路噪音.

电动汽车在碰撞和安全方面面临挑战:电池组对电动汽车的安全性至关重要, 以及从汽车碰撞事件的模拟中得到的见解, 道路碎片的冲击和冲击需要与您的车速计划一致. Altair’s investment in vehicle safety, 与汽车电池研究领域的领导者合作, 现在可以有效和准确地分析机械故障,可能导致电池火灾,因为短路.

Designing the Future of e-Mobility

Designing the Future of e-Mobility

EV performance optimization:电动汽车子系统对周边系统有相当大的影响, 提供优化车辆性能的机会. Using a multi-disciplinary approach, 设计师可以分析和优化复杂系统的关键性能属性,以找到一个平衡的最终设计.

Drive and control integration: Altair’s model-based development solutions 利用仿真模型来加速设计交付, 同时支持不同层次的机电系统复杂性. 不同级别的模型保真度(从0D到3D)可以部署在电机上, 电源转换器和控制策略的设计,以配合车辆的发展阶段. 1D和3D模拟研究可以耦合, 通过有代表性的系统模型,依次或同时评估产品性能, 所有这些都是为了提高设计效率.

V2X, ADAS and autonomous vehicles: e-Mobility解决方案必须在不干扰车内电气系统(EMC/EMI)的情况下与周围环境连接和交互. Altair® Feko® 高频电磁软件和波传播工具帮助汽车设计师进行虚拟驾驶测试, 并考虑使用专用短程通信(DSRC)或5G无线信号的全套环境障碍.

Featured Resources

加速电子交通实现指南

电动交通革命即将成为主流. OEMs, suppliers, 新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车,优化开发和生产流程,将电动汽车推向大众. 为公司实现他们的目标,实现大规模采用和盈利, 我们将模拟技术视为任何电动出行策略的基石. 无论是更新现有的汽车设计流程以实现电动化,还是从头开始开发新的程序, 确定所需的技术,并确保这些工具协调工作,以模拟车辆互联系统的复杂性,可能是一项挑战. In this guide, 我们开始帮助电动汽车制造商建立一个全面的技术堆栈, develop a sustainable design process, 并部署相应规模的制造业务,以满足不断增长的需求.

eGuide

基于多物理优化的电机设计

Today, an e-motor cannot be developed just by looking at the motor as an isolated unit; tight requirements concerning the integration into both the complete electric or hybrid drivetrain system and perceived quality must be met. 多学科、多物理的优化方法使多学科、多物理的电机设计成为可能, 同时有完全不同的设计要求, 从而避免了一系列的发展策略, 在哪里需要大量的设计迭代来满足所有的需求,并且需要接受不利的设计妥协.

本文所描述的项目是针对保时捷公司的一个电机的多物理设计. Altair的仿真驱动方法支持电机的开发,使用一系列相互构建的优化密集阶段. 本技术论文提供深入了解先进的动力系统开发团队在保时捷AG, together with Altair, 在电机开发中,是否已经接近了提高总体设计平衡的挑战.

White Papers

利用多物理原理预测和预防电动汽车电池火灾

电动汽车(EV)提供了一种令人兴奋的可能性,以环境可持续的方式满足世界交通需求. 大规模采用化石燃料有助于减少我们对化石燃料的依赖, 但为它们提供动力的锂离子电池对设计师和工程师来说仍然是独特的挑战, 其中最重要的是要确保电池火灾的安全性. 实现汽车制造商雄心勃勃的采用目标, 有必要通过更好地了解所有的复杂情况来提高锂电池的安全性, 在正常和极端的工作周期中,他们的行为是相互关联的. Altair专注于发展对汽车电池安全问题的全面理解,它已经命名为Altair电池设计师项目. 它结合了创新的设计方法和工具来建模和预测机械损伤现象以及热和电化学失控. 牛郎星已经开发了一种有效的方法来计算机械和短期热反应的机械滥用, 提供精确的计算模型和工程师友好的方法来设计更好的电池.

White Papers

电子交通发展网络研讨会系列

电动交通革命即将成为主流. OEMs, suppliers, 新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车,优化开发和生产流程,将电动汽车推向大众. In these presentations, 了解牵牛星如何与世界领先的制造商和供应商合作,以加快产品开发, enhance energy efficiency, 优化综合系统性能.

Webinars
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